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200kmライド!? [自転車]

予定通り週末、葛西から渋川までのサイクリングロード200kmライドにチャレンジしてきました。

会社の「ニコチャリクラブ」のロードイベント。発端はこのニュース

「川沿いを走る日本一長いサイクリングロード」が1日、全線開通した。群馬県渋川市から利根川沿いを走り、江戸川に分かれて千葉県浦安市の東京ディズニーリゾートに至る全長約170キロ。埼玉県が、途切れていた久喜市の利根川橋の上流約7・6キロを自転車専用道路として整備し、1都4県が通じたという。

結構無茶なイベントになったのに、このニュースを流した張本人は不参加(^^;

クラブ内でのロード部会のイベントはドSなハードコースが多いため、メンバーはいつも固定で事業部長様、大阪からわざわざ泊まりがけで参戦のニコチャリクラブ部長M様、手組ディープリムカーボンホイールで参戦のO様、マウンテンバイクに23Cで装着のエンジニアG様、nukkyの5名です。

悩んでいたバックパックはとにかく200kmライドに備え、とりあえずVAUDEの14リッターをチョイス。これでも結構に荷物満載でした。この日のために準備したSiDIのシューズは通勤で足裏が痛くなってきたので、シマノのインソールをとりあえず入れ調整をした。

 この日は台風が南下したため気温が非常に低く、連日の暑さとは打って変わって寒々しい朝でした。ちょっとビビってレッグ/アームウォーマーをとっさにザックにいれてしまいました(結局使いませんでしたが・・・)。

6:30葛西駅集合だったので、最寄り駅の始発に乗り、輪行。予定通り葛西でオジサマたちに合流。自転車組んで、コンビニ寄ってまずはアンパンとおにぎりひ 一つを腹に入れる。以前の富士山一周ライドではかなりヘタレになってしまった恐怖心から、とにかくカロリーは多すぎると思う程摂るという戦略で行く!

葛西の河口がスタート。なんか雲行きが怪しい・・・

IMG_1742.jpg

このへんはアスファルトなんですが、砂利が多く走りにくっ。更に道が細かったり、橋が通れなくなってたり、いろんな河が入り込んでたり、迷ったり、なかなか本流に乗れず苦戦。

 

 

江戸川に入ってからようやく流れ始めました。サイクリングロードも広くなって快適!と思ったのもつかの間、向かい風が襲います。自転車を漕いでいると風の影響度の高さを思い知ります。なんとペダリングの重いことか・・・

そして前の人の後ろに付いた時の「妙な楽さ」が良くわかります。風の抵抗が少なくなるんですよね。カーレースでいうスリップスストリーム。 スキーでも同じ現象が起きているはずですが、スキーの場合、基本的に運動の動力は重力なので自分自身に負荷を感じないわけです。

何とか前の人に大きくはなされまいと、ちょっとがんばり、葛飾のあたりまで来ました。風のせいで余計に時間がかかりましたね。河口からはまだ2、30km?先は長いです。

IMG_1743.jpg

小休止で少し気を取り直し、再スタート。この辺りはサイクリングロードが広く、走りやすかったですね。

とにかく集団走行で風と戦いながら、昼飯までの長い区間が続きました。

IMG_1744.jpg

気温が低かったのは幸いです。でも休むところはやっぱり日陰ですね、夏ですから!

IMG_1747.jpg

お昼頃、江戸川サイクリングロードの終着、関宿城に到着。ここまでおよそ70km?

昼飯はここから30km程先の桐生の道の駅で、ということにし、ついに利根川サイクリングロードに突入です!

利根川サイクリングロードに入ってからは風向きが変わり、一気にペースが上がりました。途中台風の影響でか、封鎖されている部分が多くありましたが・・・

IMG_1749.jpg

どうにか桐生の道の駅に到着。英気を養いました〜。

IMG_1750.jpg

さてここからおよそ70kmでターゲット渋川です。本当に行けるのでしょうか?ここを出発したのが午後2時頃

。途中休みを入れても午後6時ごろまでには付くかな!?あとは何とかナルデショ!

ということで出発。風向きが追い風ぎみになり、ペースは27〜32km/hくらいで進みます。

しかし、サイクリングロードって、道路と違って信号がない!!

つまり、ずっと漕ぎ続けることになるんですね。さすがに太陽が出て気温があがり、休み無しだと1時間漕ぐのが限界になって、みんな疲労が溜まってきました。

150km、群馬県高崎市のあたり。時間は午後5時。

さあ、どうしましょう!?

この先行っても1時間、+30kmといったところでしょう。

事業部長様がかなりお疲れちゃんになっており、「ここまで来たらもう思い残すことは無い。あとは皆さんの帰りの時間を考えて、先に進むか否かを決めてくれ」と宣言。

渋川まで行くと一気に交通事情が悪くなり、東京に帰るにも3時間超過コースとなってしまうので、みな悩み始めました。そして結論は・・・

高崎から帰ろっか〜

まあ、どの地点を終点とも定めて無く、行けるところまで行ってみようという感覚でしたし、暑さがあまりないまま、ここまで走れたので、みんな結構満足でした。

10kmほど幹線道路を走り、高崎駅に到着。食事をして解散。ここからならローカル線でも2時間半くらいで帰れます。

走行距離は160kmでした。200kmには届きませんでしたが、十分がんばりました。

今回は日頃の昼ラン、SPD-SL、ニュータイヤ、バックパックなどの導入でなんとかついて行くことが出来、ちょっと自信がつきました。

イベントが落ち着いたので、ゆっくりホイール探しでもしようと思います。


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コメント 4

jammer

wiggleで7月31日までの「TDF20」バウチャー。
これでカンパのZONDAが35000円程度。
在庫は無いみたいだけど、急がなければ良いんじゃない?
R3だと在庫あるけど、少し高目。
2Wayが必要無ければ、普通のクリンチャーで十分。
ユーラス、R1以上のアルミスポークは、今一お勧めしません。
かなり硬いです。脚にきます。ロングと日常使いならZONDAかR3がベスト。
by jammer (2011-07-28 09:42) 

nukky

情報ありがとうございます!
ま・さ・に昨晩Wiggleでこの20%オフを使ってR3クリンチャー発注しました!
相手が$だったらもっと安かったですね(^^)
77円/$とかなってますから~。
直輸入モノって、振れ取りしてないだろうからちょっと気になりますが、この価格差、それも送料無料には勝てないですね。

by nukky (2011-07-28 13:09) 

jammer

おぉ、ナイス選択!!Wiggleで購入したホイールでフレてたの無いですよ。
良いホイールですよ>R3。
嫁は2000km程度の使用ですが、フレは出てませんし。
俺のR1も10000km程度ですが、前輪が1mm程度のフレだけ。
カンパ、フルクラは全般に頑丈です。

到着したら、前輪後輪共に、ガタがないか確認。
これは3mmのアーレンキーだけで出来ます。

注意点はフリーの音がデカイ。適当なとこでハブのオーバーホールして
グリス詰め込みましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=3wju6FWiVjQ&feature=related

リアのクイックで支持するディスプレイスタンドの場合、カンパとフルクラの
クイックには、使用出来ない場合があります。(レバーがデカイ)
今使用の物を使うか、対応してるスタンドに交換です。
(例)ミノウラDS30-CFなど。
by jammer (2011-07-28 14:05) 

nukky

そうですか、Wiggleでフレがあった経験がないというのは嬉しい情報です!
自転車も扱っているスキーのコーチからも、しばらくしたらグリスアップしたほうがいいと言われていました。皆さん同じ見解なんですね。
オーバーホールのビデオ観ましたが、構造を理解していないので、どれが部品でどれが工具なんだか・・・(^^:

クイックが大きいのは知りませんでした。
スタンド入らないかもしれませんね。

今日statusがproceededになったので、一応オーダー成立しました。あとは空輸で届くのを楽しみに待っています。
by nukky (2011-07-28 21:49) 

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